盛夏，在龙怀高速（汕昆高速）韶关段施工现场，虽然天气炎日，但工程项目依然在紧锣密鼓地进行。工人们顶烈日战高温，全力以赴加快施工。工地上，穿梭往来的压路机与头戴黄色安全帽、井然有序忙碌着的施工人员，交织成一幅鏖战正酣的战地画卷。这是记者日前在建设现场看到的感人一幕。　　

龙怀高速由广东省交通集团所属南粤交通投资建设有限公司承建。该项目是国家高速公路网规划“7918”高速公路网汕头至昆明高速公路的重要组成部分，也是广东省“十纵五横两环”高速公路网规划主骨架中的第一横，是东西横贯粤北地区的交通大动脉。

龙怀高速韶关段翁源西互通主体工程已基本完工。韶关日报记者张伟摄

建设提速，连英段年底通车在望

龙怀高速路线全长约365公里。项目分龙川至连平、连平至英德、英德至怀集三段建设管理。龙川至连平段已于2017年底建成通车。　　

连英段途经韶关翁源县、清远英德市共13个镇区。项目全长约148.5公里。龙怀高速在韶关境内约37公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。项目于2015年开工建设，计划2018年底建成通车。　　

龙怀高速连英段建成通车后，连平到英德的路程仅需1.5小时，比现有出行方案节省1.5小时。　　

目前龙怀项目连英段路基土石方工程完成99.5%，桥梁桩基完成100%，桥梁墩柱完成99.9%，预制梁完成100%，隧道完成96.4%，路面工程已完成55%。

发扬工矿精神，攻坚克难

“为了在按时、按量完成施工进度的同时，保证夏季作业的安全，我们实行‘干两头，歇中间’的作息模式，尽量避开高温时间段作业，保障工人夏季施工安全。”龙怀高速LM4标项目部副经理冯玉涛表示。拥有17年道路施工经验的马海军是工程项目高级工程师，下午的工作开始没多久，他的衣服就被汗水浸透。他告诉记者，目前项目正处于沥青作业，工作环境非常炎热，喝水是最好的降温方式，他半天就能喝掉三大杯水。　　

上午10时，室外温度已升至35摄氏度。工人们正热火朝天在施工现场进行沥青作业。“现在气温的确很高，我们干累了就会到旁边阴凉地方喝点水休息下。”说话间马海军猛喝了几口水，稍作休息后，又和工友们开始了新一轮的工作。记者还发现，施工现场配置了工人临时休息区域，此外还配备了祛暑用品。　　

从2015年开工建设，整整3年多的时间，龙怀高速项目部全体人员艰苦奋斗，与时间赛跑，同困难作战，成为韶关工矿精神的最好诠释。

追求卓越，争创高品质工程

工地上的生活，是艰苦的，更是艰难的。作为项目高级工程师，马海军却追求卓越，刻苦前行，只为交出一张“好答卷”。　　

粤北的天，就像孙猴子的脸——变幻无常。三年来，马海军每天与工人坚守在施工现场。他回忆道：“记得这是偶然巧合，通过朋友介绍入行！这一干就是17年。”他不经意地笑着说道。“从事道路施工十几年了，我每天工作都是如此，都已经习惯了。警惕、预防和处理好团队的突发事件，确保大家安全作业，是我的工作重要的一部分。”　　

钟表上的时针已经指向了数字12，工程部办公室灯火通明。魏波还带着他的部下在挑灯夜战，这对于技术员来说，是常态。　　

在高温下，工程项目的质量、进度丝毫没有放松，全体参建人员将在保证人身安全、工程质量优良的前提下加快项目建设，争创高品质工程,体现这种坚韧实干、追求卓越的韶关工矿精神。　　

“路通财通。”为主动融入珠三角，致力跨越发展，这3年，1000多个日日夜夜，正是他们不忘初心，砥砺前行，方使隧道一米一米地掘进，桥梁一座座架通。

（作者：王济超)