昨日上午10时，随着蒙里枢纽二线船闸闸门的缓缓打开，船闸下游等候已久的两艘千吨级船舶汽笛长鸣，井然有序地通过蒙里枢纽二线船闸，往韶关市区方向航行，标志着韶关蒙里枢纽二线船闸成功试运行。

据悉，蒙里枢纽二线船闸工程由省北江航道开发投资有限公司负责建设，工程总投资约10亿元，于2015年开工，2019年10月24日通过通航阶段验收，具备通航条件。　　

蒙里枢纽位于北江乌石镇河段，原建有可通航300吨级船舶的一线船闸。2014年，省委省政府决定开展北江航道扩能升级建设，在原有枢纽上修建可通航1000吨级船舶的新船闸。蒙里枢纽二线船闸在一线船闸的右侧，两座船闸中心距离81.5米，二线船闸上闸首与左岸一线船闸上闸首及门库前沿平齐，左侧与蒙里枢纽土坝连接，输水系统采用闸墙长廊道支孔出水的分散输水系统。蒙里枢纽二线船闸闸室有效尺度为220×23×4.5米（长×宽×门槛水深），上下游引航道长度为584.5米，宽度为50米，设置了17个靠船墩。　　

广东省韶关航道事务中心副主任林庆齐向记者说道，“二线船闸设计单向通过能力1700万吨/年，加上一线船闸设计单向通过能力300万吨/年，枢纽年单向通过货物可达到2000万吨，将有效满足腹地水路运输快速增长的需要。”　　

据了解，北江作为珠江的第二大支流，是粤北地区经济社会发展的水上大动脉，更是韶关地区与珠江三角洲地区乃至粤港澳大湾区互联互通的唯一黄金水道。蒙里枢纽二线船闸成功试运行，让千吨级船舶首进韶关，是省航道系统加快建设高等级的航道网络体系、高质量的航道服务体系、高效率的航道事务管理体系的有效举措。（韶关日报记者 吴嘉宁）