编者按：怀揣民意，传递“新”声。广东已进入2023年两会时间。省十四届人大一次会议于昨日上午开幕。韶关团的代表们带着全市人民的心声和推动韶关高质量发展的好建议走进会场。代表们有哪些“金点子”？他们又带来了哪些人民的期盼？即日起，本报推出系列报道，聚焦代表建议，与广大读者共听住韶省人大代表们的“新”声。敬请垂注。　　

省政府工作报告指出，“加快现代化基础设施体系建设”“全力打造交通强省”。作为连任三届的省人大代表，广东新星源智能信息科技有限公司董事长郑锦源也将目光投向了交通领域，领衔提出《关于争取国家支持规划建设汕昆高铁韶关至龙川段的建议》。　　

“粤北地区缺少横向通道，东出需绕行至深圳或赣州，绕行距离和耗时较长，制约了区域客运交流和经济社会发展。”经过深入的调研和自身工作、生活的切身体验，郑锦源认为，粤北地区横向高速铁路的这一空白，已逐渐成为日益繁荣的北部生态发展区对外经贸旅游往来的掣肘，亟需一条高铁来打破这一局面。　　

他向记者分析道，项目若能建成，该高速铁路将与柳贺韶铁路等线路一起共同串联起汕头、梅州、河源、韶关、清远、贺州等地，填补连通粤东与粤北地区的高速铁路空白，韶关至河源间旅行时间约能缩短2小时，人员出行更为便捷。同时，项目在路网上连接京广高铁和京九高铁，可以增加路网通达性和机动灵活性。本项目将主要承担韶关以西包括贺州、柳州等地向东去往粤东、福厦地区，以及粤东地区经河源向西去往韶关、贺州、柳州等地的客流。因此，是区域内部高快速客运通道的重要组成部分。　　

随着国家区域协调发展战略、泛珠三角等区域发展战略深入推进，以及闽粤桂等省际合作稳步推进，各地对区域交通水平提出了更高要求。郑锦源认为，在规划提出汕昆高铁的背景下，该项目是通道的组成部分，通道的建设将在国家客运铁路网新增一条东西向大通道，沟通海西、粤北、桂北、滇中等地区。通道经省会级城市较少，除厦漳地区外，均为海西、两广相对经济较薄弱地区，因此项目的建设具有较大的社会效益。在改善沿线地区交通基础设施的同时，有利于增强经济发达地区辐射能力，促进闽粤桂等省际合作稳步推进，促进区域间产业、市场对接，沿闽粤桂滇一线打造形成新的经济发展带。

早在2019年，我省就明确了珠三角、沿海经济带、北部生态发展区“一核一带一区”的发展定位和重点方向，提出坚持“全省一盘棋”，以更大力度统筹推动“核”“带”“区”有机联动，加快补齐基本公共服务均等化等民生短板。结合省的战略布局，郑锦源称，项目建成后将能释放极大利好。　　

他说：“项目建成后一是有利于打造形成沿线外出高效便捷客运通道，促进区域间交流合作；二是有利于改善粤北地区交通基础设施通达性，提升广东省基本公共服务均等化水平。此外，广东省电子商务发达，高附加值快件运输需求较为旺盛，项目的建设可为未来沿线地区开展高铁快运提供基础。因此，本项目的建设有利于提高广东省发展平衡性和协调性，促进北部生态发展区缩小与其他区域发展差距。”　　

高铁的建设是一个相当复杂的工程，有大量的难点和技术问题，而且该项目跨越多个地区。因此，郑锦源建议省政府联合有关省（区）政府共同争取国家支持规划建设汕昆高铁，并争取韶关至龙川段纳入国家新时代中长期铁路网规划。

作者：韶关日报全媒体记者 黄俊

编辑：李建群