近日，韶关港乌石综合交通枢纽一期工程和白土作业区一期纷纷传出好消息。其中，乌石综合交通枢纽一期工程8-12号5个泊位已获得中华人民共和国港口经营许可证，并于当日顺利接卸首艘货船，这标志着韶关港正式开港运营！　　

韶关港由北江港区、武江港区、浈江港区3个港区共12个作业区组成。其中，北江港区包括新港、乌泥角、白土、乌石、大坑口5个作业区；武江港区包括犁市、乳源、乐昌3个作业区；浈江港区包括仁化、始兴、南雄、古市4个作业区。近年来，在国家交通强国战略的指引下，在省委省政府加快推进西江、北江黄金水道扩能升级，促进内河航运发展建设决策部署下，我市加快推动内河航运发展，全面对接“一核一带一区”，加快融入珠三角，服务大湾区。

乌石综合交通枢纽一期工程开港运营

“呜~呜~”伴着“中和2001”船的汽笛声，运载1300吨煤炭液化天然气（LNG）单一燃料动力2000吨级的“中和2001”，平稳停泊在韶关港9号泊位码头，门机迅速启动、平稳运行，顺利将船上煤炭抓卸至乌石综合交通枢纽一期工程堆场。　　

作为广东省和韶关市的重点项目、广东能源集团在粤投资的首个内河港口，北江航道扩能升级工程完工后北江沿线开工建设的首个规模化港口，乌石综合交通枢纽一期工程自2021年5月25日正式开工，经历洪灾影响和疫情防控等各种困难，历时556天，顺利完成一期5个泊位的投产运营。　　

按设计，该一期工程8至12泊位开港运营达产后，可实现年吞吐散货物量540万吨，可为韶关发电厂、韶关钢铁厂等大型企业提供“公路、铁路、水路”多式联运的安全、经济、便捷水运物流服务，预估达产后每年可节约运输成本超1亿元。

白土作业区一期建设迎来新突破

韶关港白土作业区一期工程建设迎来新突破，首批66件预制方块最后一件C型方块安装完成，标志着码头主体结构方块安装工艺日臻成熟，工程项目建设取得关键性进展。　　

项目单位充分考虑韶关地区多喀斯特地貌情况，经研究论证决定，打破传统内河码头多采用高桩式码头的结构思路，选用重力式码头结构。项目创新采用将沿海港口普遍采用的单个重力式沉箱一次浇筑一次安装工艺，改为分成ABC三个小方块来分别预制和安装，有效解决了当地重型起重船等设备受限难题。　　白土作业区一期工程于2022年4月正式开工，项目将建设8个千吨级多用途泊位，以及相应建设集装箱堆场、件杂货堆场以及口岸联检设施和辅助建筑物，建成后可以实现集装箱年吞吐量20万标箱以及120万吨件杂货的吞吐能力。　　

市北江国际港务有限公司负责人表示：“通过码头能够把货物运往珠三角，又可以将韶关需要的货物从珠三角地区引进来，做成一种对流，使韶关经济得到长足发展。”

“黄金水道”扬帆千里

我市作为三省通衢，坐拥北江、武江、浈江，历史上这里南北商船往来繁忙，水运发达。韶关是一座工业之城，拥有韶钢、韶电、韶冶等大型企业，水路货物运输需求大。2020年底北江千吨级航道竣工通航后，佛山三水河口至韶关市区通天塔长约252公里V级航道升级为III级航道，此前海运货轮顺强远鉴号跨海到达我市港口卸货，我市迎来了江海直达，“黄金水道”扬帆千里。据统计，2020年之前港口吞吐量每年不足100万吨，如今，港口吞吐量大幅度增长。今年截至11月中旬，我市港口吞吐量达446万吨，全年有望突破500万吨。　　

北江航道扩能升级工程投入使用后，加快了老旧船舶更新改造，进一步提升我市运输船舶大型化、专业化水平。目前，韶关籍运输船舶798艘，千吨级船舶占比69.84%，较2019年增长38.44%。

我市航道扩能升级仍在稳步进行，北江航道扩能升级上延工程和锦江绿色航道项目已完成工程可行性研究报告，预计2024年可动工建设。上延工程完工后，北江Ш级航道上延至武江的乐昌长来，1000吨级船舶可通达乐昌长来。同时，锦江绿色航道项目也在稳步推动中。该航道将是我国第一条按照生态、旅游、休闲为特色的标准建设的绿色航道，对促进我市内河水上客运与旅游、文化、城市的融合发展具有重要意义。

作者：韶关日报全媒体记者 张伟杰

编辑：李建群