前言

巍巍马鞍山下，悠悠马坝河畔，一条条国省干线如彩练飞舞，纵横交错，在广袤的曲江大地　　

构筑起东接西联、南通北达的交通路网；一条条高速公路如巨龙跃动，穿山跨河，京港澳高速、乐广高速、韶赣高速相继建成通车，打通了曲江通往外界的“高速走廊”……　　

省委全会提出要聚焦重点领域发挥有效投资关键作用，为“一核一带一区”建设进一步打牢基础、增强动力，更对加快建设现代化交通体系提出明确发展方向。为当好曲江经济社会发展的“先行官”，曲江交通人抢抓机遇，砥砺前行，描绘出一幅波澜壮阔的立体大交通画卷。

韶关南进出口城区段。唐忠祥 摄

公路基础设施建设成效显著

县道、省道、国道、高速公路，纵横交错，这就是如今曲江交通发展成果的真实写照。　　

近年来，在区委区政府的坚强领导下，曲江区交通运输部门始终围绕区委区政府的中心任务和工作部署，着力推进各项工作落实，奋力当好曲江经济社会发展先行官，为曲江经济高质量发展提供坚实的交通运输保障。　　

京港澳、韶赣、广乐高速枢纽。梁国劲摄

记者在采访中了解到，2020年曲江区交通运输局积极应对新冠肺炎疫情带来的不利影响，全力促进交通运输行业复工复产，上半年实现税收收入7200.36万元，相比于上年同期增长132.06%。交通运输行业经济效益增长迅速，在两年半时间内实现税收19193.47万元（其中，2018年5574.70万元，2019年6418.41万元），为曲江经济社会发展作出了交通贡献。　

铺筑“四好农村路”。唐忠祥摄

曲江区交通运输局有关负责人告诉记者，该局抢抓省委省政府加快粤东西北地区振兴发展的重大机遇，大力抓好交通基础设施建设，为曲江城区经济发展提供强有力的交通支撑。“十三五”期间，该局顺利完成了“四大通道”建设，针对国省道进行重点改造，并进一步升级改造一批县道和改建一批旅游公路，以国省道改造为重点，进一步提高了公路通行能力。升级改造一批县道，进一步提高公路通行等级。改建一批旅游公路，助推旅游经济发展上新台阶。在公路建设方面取得显著成效。

值得一提的是铜鼓大道贯穿武江区芙蓉新城和曲江区白土工业园区，是城市交通大动脉之一。在建设铜鼓大道的日日夜夜里，曲江区以“进”为动力，大雨小干、小雨大干、没雨拼命干，日夜奋战抢工期、聚精会神保质量，克服天气、地质等诸多困难，按时保质完成了7.27公里的建设任务。　　

推动项目不断前“进”，项目建设参与者在铜鼓大道建设中形成了“铜鼓精神”。　　

已通车的莲花大道二期从大学路段开始，终点位于曲江区大坪村附近，跨越了浈江区和曲江区，路线全长10.26公里。X312线大塘至枫湾白水温泉旅游公路改建工程位于曲江区大塘镇，接国道106线，终点位于曲江区枫湾镇白水温泉度假村，此项工程充分考虑旅游公路的功能要求，增设绿化景观带、停车场、亲水平台、观景台、公交车站等旅游配套设计等，推动曲江区旅游产业发展。　　

以上只是近段时间曲江区交通建设发展的一个个缩影。　　

一条高速公路，可以为一座城市、一片土地开辟更加广阔的未来。它不仅带来了舒适的出行体验，更带动了周边经济高速发展。　　

京港澳高速韶关南出口至马坝人遗址连接线（韶南大道）是曲江区的门户通道，更是韶关市的一个“南大门”，关乎着整个韶关市的形象，对曲江区乃至整个韶关市的社会和经济发展有着重要的作用。　　

原来的京港澳高速韶关南出口连接线道路路幅宽度较窄，只有双向2车道，沿线都是破旧的大车修理档，几乎没有绿化照明等工程，每当外地游客从韶关南出口下来时都会感觉来到了一个破旧的城市，严重影响了韶关城市形象。随着粤港澳大湾区的建设，作为广东北大门的韶关其影响力和知名度将会日益剧增。同时，依附着马坝人遗址以及“大南华”的知名度，曲江道路建设的要求也不再局限于简单满足交通功能的需要，而是把道路作为展现城市空间环境形象和城市活力的重要窗口。因此，曲江区决定自行出资对京港澳高速韶关南出口至马坝人遗址连接线（韶南大道）实行改建。　　

韶州（欧山）互通立交是我市高速公路“133”工程三个互通立交之一，连接南韶高速公路和在建的韶州大道，起点距乐广高速马坝枢纽互通约2公里，距离韶赣高速乐村坪互通约5.5公里，与韶关目前在建的韶州大道相接。项目总投资约1.9亿元，项目建成后，将进一步优化中心城区交通环境、提升宜居宜业宜游水平，对促进各区融合发展、增强城市竞争力具有重要意义。　　

除此之外，2020年“四好农村路”建设攻坚项目、禅意大道韶关冶炼厂至G4南华寺出口段景观提升工程、省道292线白土至樟市段路面改造工程、韶钢工业大道C段道路改造提升工程、曲江区X312线延伸线枫湾至小坑公路路面改造等工程正如火如荼建设中。

畅通的莲花大道。唐忠祥 摄

攻坚克难全力打造“黄金水道”

韶关港是广东省内河地区性重要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是粤北地区对外开放的重要窗口和发展临港工业、现代物流业的重要平台。韶关港的建设将进一步提升北江“黄金水道”通航能力，提升韶关与“双区”“双核”互联互通水平，为韶关更好地融入“双区”建设及促进大湾区腹地资源开发、生产力布局优化和区域经济发展提供坚实的交通保障。同时，韶关港的建设将有力提升韶关产业发展水平，优化提升韶关港口连通大湾区的物流路径，降低企业物流成本，进一步优化我市营商环境，助力将韶关打造成高效联通大湾区和内地的商贸物流集散地，促进韶关全域旅游发展，打造集游览观光、休闲体验为一体的综合性水上旅游项目，将韶关打造成大湾区旅游休闲度假首选地。　　

北江港区是韶关港的核心港区，水路自然岸线总长24300米，其中曲江段自然岸线长度为13700米，自然岸线长度占总长度一半以上，北江港区6个作业区中有4个在曲江段内（大坑口作业区、乌石作业区、濛浬作业区、白土作业区），地理优势和经济发展前景优势明显。　　

随着韶关临港产业的发展、曲江段港区将逐步发展成为具有货物装卸和存储、现代物流、临港工业、商贸等多功能的综合性港区。

曲江区正积极配合韶关市港口建设工作领导小组办公室开展韶关港系列工程建设，将曲江港区打造成集铁路、公路、内河航运、码头为一体的水陆协同枢纽体。目前，北江水运90%以上的船舶服务对象是英德台泥、英德海螺、韶钢厂、乌石发电厂、浈江发电厂、韶能集团、坪石发电厂、仁化发电厂、南雄发电厂、南雄彤置富水泥厂、石场等大宗货物企业。主要装载煤炭、铁矿、熟料、水泥、钢材、水渣、碎石等散货。预计至2021年将吸引大批大宗货物通过水路运输在曲江港区装卸作业，年度吞吐量有望实现1200万吨左右。　　

北江航道扩能升级（曲江段）工程施工现场。唐忠祥摄

曲江港区一系列工程项目建成后，曲江区将成为韶关“公转水、铁水联运”绿色运输发展模式的先行者，成为辐射湖南郴州、江西赣州等红三角地区的重要港口运输平台。　　

北江航道扩能升级项目由广东省北江航道开发投资有限公司负责建设，项目整治河段全长252千米，总投资81亿元。北江项目按内河Ⅲ级、通航1000吨级船舶标准建设，并将结合广东省内河航道发展规划，积极开发沿线产业。项目建成后通航保证率达98%，有望实现北江全流域的统一管理、统一调度、统一联网，从而加快粤北地区与沿海港口、水陆交通基础设施互联互通，有效改善北江流域的运输条件和投资环境，提升韶关港口资源综合开发利用效率，大大推动粤北临港经济的发展步伐。目前该项目已全部完工，处于正常运营状态。　　

除此之外，乌石综合交通枢纽一期工程、白土港作业区一期工程也正如火如荼建设中。

绿色出行让群众提升幸福感

曲江区交通运输局围绕市委、区委深化改革工作重点和目标，始终以“为人民服务”为宗旨，不断深化交通运输行业改革，加强交通行政职能管理。重点以推进建设智能交通体系为抓手，采取优化公交、客运运行网络，推动绿色、新能源公交普及等措施，让广大群众在便捷的交通出行中得到更多的获得感、幸福感。　　

为深化交通运输行业改革，该区交通运输局始终把行业生态环境保护放在首位，深入贯彻行业生态环境保护的行动部署，推动绿色公交网络工程建设。2017年至今曲江区投入资金5000多万元，购置新能源纯电动公交车116台，大力推动新能源客运发展。生态环境保护任重而道远，下一步，该局将继续坚持低碳、绿色发展理念，推进交通生态文明建设，加大工作力度，坚决打赢污染防治攻坚战。　

新能源公交车。唐忠祥 摄

曲江区共有9个乡镇，85个行政村。通过实施窄路面扩宽、增加错车道、公路生命防护工程，全区建制村通客车率为100%，形成了以马坝城区为中心，辐射全区各镇的城乡公交及客运网络。　　

该局深入贯彻习近平总书记对广东工作“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”和“四好农村路”的重要批示精神，因地制宜推进村村通客车工作。2018年全市率先开通运营“村村通”农村客运班线，采取电话预约、微信预约、节假日定制的方式开通客车，有效解决了曲江有部分建制村客车“跑不了、跑不起”的难题，充分发挥了小客车“小、快、灵”的优势。全区现有9个客运站，105个农村客运候车亭。韶关客运南站是曲江区唯一经营城市（乡）公交客运的企业，拥有农村客运班车54台，农村客运线路13条。“村村通”专车有15台，村村通线路有7条。　　

除此之外，曲江区交通运输局坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，扎实开展区委区政府中心工作和各项交通行政执法工作，以行业管理为中心，以开展路域环境及道路扬尘整治、公路治超为重点，加强交通运输市场监管，有效履行交通行政执法职能，努力建设曲江安全、有序、畅通、和谐的交通运输环境。　　

曲江是韶关的重工业地区，区内中央、省属大型企业众多，重型牵引运输车辆数量全市占比78%，居全市首位。城区周边的露天停车场随之而来呈现出了“散、乱、小”的不良现象，道路扬尘污染较为严重。为打赢蓝天保卫战，该局把道路环境、扬尘治理作为空气质量改善的工作重点，交通执法大队采取随机、不定时、不定点、流动的方式开展治理货运车辆超限、超载、扬撒等执法联合行动，严厉查处货运车辆超限超载及扬撒、改装等违法行为，对涉事车辆从严从重顶格处罚。近5年，交通执法大队共开展联合执法600余次，出动执法力量2950余人次，出动执法车辆1050台次，查处超限超载、扬撒等违章车辆案件约751宗，道路扬尘整治取得实效。　　

为确保曲江区道路交通安全形势稳定，消除道路交通安全重大隐患，曲江区交通运输局重拳开展公路货车超限超载专项治理行动。从2018年起至2020年8月，该局累计出动执法人员8120人次，出动执法车辆3150台次，查处各类违章案件1260宗；联合公安交警开展治理超限超重案件520宗，卸载超重货物吨位15795.99吨。此外，该区国省道非现场执法监测点于2019年11月26日正式投入使用，现已立案的非现场执法案件近3200宗，曲江区交通执法案件数量居全市首位。公路货车超载率由50%下降到3%，公路治超成效明显。

作者：邱日欣  唐忠祥  陈一帆

编辑：姜新娣